Wenn man LockheedElectra sagt, denken Luftfahrtbegeisterte zuerst an den gescheiterten Versuch der Pilotin Amelia Earhart, mit diesem Flugzeug die Welt zu umrunden, oder an die Tatsache, dass die Elektra das persönliche Flugzeug von Jan Antonin Bata war.

Berühmt wurde Earharts Überfahrt durch ihr mysteriöses Verschwinden im Pazifik, über das noch immer spekuliert wird. Nur wenige wissen jedoch, dass der gleiche Flugzeugtyp 1937 von Jan Antonin Bata, dem Gründer des Bata-Imperiums, erworben wurde. Obwohl die Seriennummer 1091 ursprünglich nur für Earhart hergestellt wurde, wurde sie schließlich von Bata erworben, der nicht auf das Flugzeug warten wollte. Die Electra wurde nämlich ursprünglich als Transportflugzeug entwickelt, doch aufgrund ihrer geringen Größe entwickelte sie sich eher zu einem Privatflugzeug für die Elite der damaligen Zeit.

Das Flugzeug mit einer Geburtsurkunde vom 22. April 1937 flog bis zum Krieg in der Tschechoslowakei unter der Registrierung OK-CTB.  J.A. Bata flog damit durch die ganze Welt. Zu Beginn des Krieges wurde es an die kanadische Luftwaffe verkauft. Nach dem Krieg wechselte das Flugzeug 11 Mal den Besitzer und machte zwei Notlandungen. Mit dem Kennzeichen N241M ging es in den Besitz von Dr. Almond, einem Allgemeinmediziner aus Texas, über. Nach einem mehrjährigen Briefwechsel mit Herrn Almand gelang es den heutigen Eigentümern vom Flughafen Prag-Točná, das Flugzeug zu erwerben und mit seiner Generalüberholung zu beginnen.

Es dauerte ganze 15 Jahre, bis Elektra wieder auf Sendung ging. Dies geschah im Rahmen eines technischen Überflugs zur Reparaturorganisation im Jahr 2010. Nach langen Vorbereitungen und Reparaturen war das Einzelstück wieder vollständig flugtauglich und startete 2015 zu einem Überseeflug nach Europa. Die erste Etappe der Reise führte von den Vereinigten Staaten nach Hamilton, Kanada, wo die große Reise beginnen sollte. Die Besatzung bestand aus sechs Mitgliedern, und die begleitende Cessna 525 hatte die Aufgabe, den Rest der Besatzung, Habseligkeiten und die Vorhut der Wetterentwicklung zu transportieren. Am 20. Mai 2015 begann die Überquerung in den Etappen Kanada - Grönland - Island - Europa. Aufgrund der relativ geringen Ausdauer von Electra wurden die Flugetappen in vierstündige Abschnitte in 10.000 ft aufgeteilt. Electra flog am 28. Mai 2015 nach 40 Stunden in der Luft zurück nach Točna.

Das einzige flugfähige Flugzeug, die LockheedElectra L-10A, ist inzwischen in die Tschechische Republik zurückgekehrt und wird in Cheb zusammen mit dem Flugzeug Beechcraft C-45 zu sehen sein.