Ein elegantes französisches Trainingsflugzeug, das kaum zu übersehen ist, feiert in Cheb seine Premiere. Zu seinen Hauptmerkmalen gehören eine große Flügelspannweite und ein Doppelheck. Er wird von seinem Zuhause, der Stadt Dole, mit dem Besitzer und Piloten Lurent Golay in den Westen Böhmens, nach Eger, fliegen.
Dieser französische Jet-Trainer wurde in den 1950er Jahren entwickelt und ist mit zwei Turbomeca Marboré II- oder VI-Triebwerken ausgestattet. Das Design des Flugzeugs ist vom Profil des Segelflugzeugs inspiriert – die große Flügelspannweite, die spezifische Form der Flügel und das Fahrwerksbein unter dem Heck sind die charakteristischen Elemente dieses Flugzeugs.
Die Magister flog beispielsweise zwischen 1964 und 1980 in der legendären französischen Kunstfluggruppe „Patrouille de France“, bevor es durch den Dassault/Dornier Alpha Jet ersetzt wurde. Das Flugzeug erreichte Geschwindigkeiten von 185 bis 740 km/h, bei einer Reisegeschwindigkeit von rund 460 km/h. Es zeichnete sich durch hervorragende Manövriereigenschaften und ausgewogene Flugcharakteristik aus.
Insgesamt wurden 1.000 Magister-Flugzeuge produziert. Ursprünglich wurde es hauptsächlich von französischen Piloten für den Übergang von Propellerflugzeugen zu Düsenjägern eingesetzt. Im Laufe der Zeit wurden die Flugzeuge auch in vielen anderen Ländern, beispielsweise in Deutschland, Belgien, Israel, Finnland und verschiedenen afrikanischen Staaten, nicht nur für Trainingszwecke, sondern auch für Angriffe auf Bodenziele eingesetzt. Interessant ist, dass der Ausbilder auf dem Rücksitz über ein Periskop verfügte, das ihm eine bessere Sicht auf die Landebahn ermöglicht.
In Eger wird der Fouga Magister mit der Seriennummer 331 und der Registrierung F-AZTO aus dem Jahr 1961 vorgestellt. Dieses Flugzeug ist mit verstärkten Steuerungen und Marbore II-Triebwerken ausgestattet. Das Flugzeug ist im Originalfarbschema der französischen Ausbildungsluftwaffe gehalten, die in Cognac und Mont de Marsan stationiert sind, wo sich die Schulen für die Kampfpiloten befinden.
In den 1990er Jahren wurde das Flugzeug an einen Privatbesitzer in Belgien verkauft, es kehrte jedoch zu Beginn des neuen Jahrtausends wieder nach Frankreich zurück. Derzeit ist es in Dole bei Burgund beheimatet, beim Eigentümer und Piloten Laurent Golay, der am 17. und 18. August auch in Cheb im Cockpit sitzen wird.
