Einer der Höhepunkte des diesjährigen Flugtages in Cheb wird eine Gruppe von drei Doppeldeckern Bücker 131 Jungmann sein. Zwei legendäre Flugzeuge, die ursprünglich aus den Überbeständen der spanischen Armee stammen und einer mit österreichischen Geschichte, sind zu einem Symbol für luftakrobatische Vorstellungen geworden, dank ihrer Eleganz, Agilität und Geschichte.
Das Flugzeug, das der schwedische Konstrukteur Anderson für die Firma Bücker entworfen hat, wurde seit 1944 in Deutschland hergestellt. Es diente hauptsächlich der Ausbildung neuer Luftwaffe-Piloten. Aufgrund seiner sehr guten Eigenschaften erfuhr es eine große Verbreitung durch Lizenzproduktion in Ungarn, Spanien, der Schweiz, Japan und auch in der Tschechoslowakei.
Die Produktion bei uns begann bei der Firma Tatra, die 25 Flugzeuge unter der Bezeichnung T-131 herstellte. Während des Protektorats wurde die Produktion an Avia übertragen, die 20-24 Einheiten pro Monat herstellte. Nach dem Krieg setzte Avia die Produktion bis 1949 fort, diesmal mit tschechischen Walter-Motoren, und erhielt die Bezeichnung C-104. Die Bezeichnung war militärisch, aber die C-104 flogen auch in Aeroklubs bei uns.
Die Gruppe dieser erstaunlichen Flugzeuge, die sich in Cheb präsentieren werden, besteht aus Exemplaren mit den Nummern 1.131 Jungmann und einem mit der Nummer T-131. Der erste, gekennzeichnet D-EELE in roter Farbe, der zweite mit der Kennung D-EAXL, der sich durch einen eleganten schwarzen Anstrich auszeichnet, und der dritte mit der Kennung OE-CGH in blauer Farbe. Die ersten beiden kamen zunächst aus Spanien nach Deutschland und schließlich in die Tschechische Republik, wo sie ihre neuen Besitzer fanden. Der zuletzt genannte kam aus Österreich zu uns.
Der rote Bücker Jungmann wurde 1986 wesentlich modernisiert, indem er mit einem leistungsstärkeren Motor ausgestattet wurde, während der schwarze diesen Weg drei Jahrzehnte später ging. Beide Flugzeuge fanden ihre ersten Besitzer in der Tschechischen Republik, die sie liebevoll restaurierten und in perfektem Zustand hielten. Im Jahr 2009 wurde der rote Bücker Jungmann versteigert, jedoch zwei Jahre später einer gründlichen Generalüberholung unterzogen. Ebenso wurde das schwarze Exemplar drei Jahre zuvor renoviert. Der blaue Bücker Jungmann trägt die Bezeichnung T-131 und seinen Spitznamen Georg II. Dieser entstand auf Anregung des ursprünglichen Besitzers, dessen Großvater Georg hieß und während des Krieges in einem ähnlichen blauen Flugzeug flog. Das Flugzeug wurde 2016 in die Tschechische Republik verkauft.
Das Fliegen mit diesen legendären Flugzeugen bringt nicht nur den Zuschauern Aufregung, sondern auch den Piloten, die sich darin, wie in einem Märchen fühlen. Die Bücker Jungmann, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 290 km/h fliegen, sind auf ein maximales Überlastungslimit von +4G ausgelegt, was den Piloten ermöglicht, anspruchsvolle akrobatische Manöver mit Sicherheit und Präzision durchzuführen.
