Luňák / Hühnergeier - bei diesem Namen denken die meisten Menschen an einen schönen und manchmal seltenen Raubvogel, der über Wälder und Wiesen schwebt. Aber Luftfahrtbegeisterte sehen darin einen prächtigen Segelflieger, der mit seinem Aussehen und seinen Leistungen einen dauerhaften Platz in der Geschichte unserer Luftfahrt eingenommen hat.
Seine Entwicklung begann kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, als unsere Armee einen möglichst kostengünstigen, aber voll akrobatischen Flugzeugtyp für das Training und die Konditionsflüge der Militärpiloten benötigte. Der Konstrukteur Vladimír Štros entwarf in der Prager Fabrik LETOV (später RUDÝ LETOV) das Flugzeug LF-107, das später als VT-107 Luňák bekannt wurde. Ihm gelang es, einen Segelflieger zu bauen, der alle an ihn gestellten Anforderungen erfüllte und meist sogar übertraf. Der erste Prototyp wurde 1948 geflogen, und die Produktion startete 1950.
Die absolut zeitlosen Linien des Flugzeugs ermöglichten Geschwindigkeiten von 60 bis 300 km/h, und die gewölbte Form der Kabine bot dem Piloten eine perfekte Sicht in allen Flugmodi. Am Flügel wurde ein klassisches NACA-Profil verwendet, mit geteilten Querrudern und Auftriebsklappen. Das Steuern war anspruchsvoller, und die Gleitzahl von 1:24 war auf dem Niveau der damaligen leistungsfähigen Segelflugzeuge wie Šohaj und andere. Nicht umsonst wurde dieses schöne Flugzeug als motorlose Jagdmaschine bezeichnet.
Insgesamt wurden 75 Luňáks hergestellt, von denen einige auch in Flugclubs gelangten. Bis heute haben sich in der Tschechischen Republik 4 Exemplare erhalten, und weitere 6 fliegen in mehreren europäischen Ländern. Aufgrund ihres Alters und Zustands ist nicht allen die Akrobatik erlaubt. Im Programm unseres Flugtages sehen Sie ihn in der Farbgebung, wie er in den 1950er Jahren bei der Luftwaffe der Tschechoslowakischen Volksarmee flog, d.h. ganz gelb mit runden Hoheitszeichen.
Der Pilot dieses außergewöhnlichen Flugzeugs ist Ing. David Jágr, Mitglied des Aeroclubs Karlovy Vary, der auch auf dem Flugplatz Cheb zu Hause ist. David ist der Generaldirektor des Amtes für Zivilluftfahrt, eine sehr verantwortungsvolle und oft stressige und anstrengende Arbeit. Den nötigen Ausgleich findet er daher hinter dem Steuerknüppel seines geliebten Luňáks. Seine Pilotenkünste wurden bereits von den Zuschauern vieler Flugtage in der Tschechischen Republik bewundert.
